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產品名稱
龍門吊租售公司
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500
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2021/9/13 13:46:34
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龍門吊租售公,出租龍門吊費用,求租龍門吊與CD、、MD、等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運行的中小型門式起重機。MHB型含義為單梁半門式起重機,其適用起重量:3T、5T、10T、16t、20T;跨度:7.5m、9M、19M、22.5米;起升高度:6M、9M、12M、18M;工作制度適用A3~A5,工作溫度為一25℃~4?!娣秶鷥?。3、吊裝不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。相信大家都比較了解橋式起重機的X勢及作用,對于橋式起重機節能可能并不清楚。河南礦山起重機廠家為大家介紹一下。二、橋式起重機的節能功能1,可以考慮橋式起重機的自身,而橋式起重機的自身的措施可以考慮起升機構的。這樣既了自身資料的消耗,同時也的廠房機構的負荷。詳解橋式起重機的節能功能具體的措施如下:橋式起重機采用高的電動機、減速器;我國相同容量的電動機比德國的多三分之一左右,減速器的材質,加工工藝等等都還存在嚴重的,需要從各個環節分割攻破,才解解根本問題。卷筒形式;可以考慮采用大直徑卷筒,通過上面的分析。容繩量,減小起重小車尺寸和。但需采用螺旋傘齒輪傳動減速比,制造難度大很多。2,對控制進行改進。調速改為變頻調速;變頻調速不只,而且節能比。起重機驅動;驅動可節能60%左右。3,橋式起重機采用新理論、新、新材料、新工藝、新??梢钥紤]采用新材料;如用尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠壽命,而且還能噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材,同樣可以節約結構資料的消耗,而且抗彎能力還能一定。采用新工藝;比方,涂裝工藝,可以很好捉高油漆腐。采用新;遠華采用的設計理論,使結構,結構自重。4,可以加強日常頤養,從而起重機的使用壽命。日常的頤養工作往往被人們所忽視,因此我更應該努力改進我之處,以便達到節能的目的及我國起重機械在節能方面存在問題,必需一步步來,腳踏實地的慢慢的從頭一步步的實施。同時起重機械的節能問題,不只是要求,也是的當今可發展的政策,關乎我國的未來。常見的失落事故有以下幾種類型:

MHB型電動葫蘆半門式起重機操縱形式有無線遙控器、有線地面操縱和操縱室操縱。電動葫蘆半門式起重機為一般用途起重機,多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所,用來搬運和裝卸物料,常用于室外、露天場所。MHB型電動葫蘆半門式起重機不宜在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作 。1、脫繩事故脫繩事故是指重物從的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的與要X不當,造成重物滑脫;吊裝重心選擇不當,造成偏載起吊或因吊裝中心不穩造成重物脫落;吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定,造成重物失落等。2、脫鉤事故脫鉤事故是指重物、吊裝繩或吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置;護鉤保護裝置機能失效;吊裝不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。3、斷繩事故造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關失造成過卷拉斷鋼絲繩;斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩;鋼絲繩因長期使用又造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢仍然使用等造成的破斷事故。造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大>120度,使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規格選擇不當,或仍使用已達到報廢的鋼絲繩吊裝重物造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間處無墊片等保護措施,因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事故。4、吊鉤破斷事故吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質有缺陷,吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限卻仍然使用或經常超載使用,造成疲勞以致于斷裂。起重機械失落事故主要是發生在起升機構取物纏繞中,除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外,每根起升鋼絲繩兩端的固定也重要,如鋼絲繩在卷筒上的極限圈是否能在2圈以上,是否有下降限位保護,鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結構是否合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也發生失落事故。1)起重機金屬結構和機械零件應具有足夠的強度、剛度和抗屈服能力。

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MG型雙梁吊鉤門式起重機為半定制機械,需根據您的現場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數。

一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產品介紹:

MG型雙梁吊鉤門式起重機規格:20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度:13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度:6M、9M、12M、16M、24M、30M等還可根據用戶使用需求非標設計定做定制。先要求起重機零部件和金屬結構受載后不,即強度要求。靜強度計算是基本的計算。對承受應力循環少或重要性一般的零件,只進行靜強度計算;對承受循環應力的零件或構件則要進行疲勞強度計算。其次,起重機在使用中零件及構件不應產生過大的變形,否則也影響正常工作,因此還必須要求在載荷作用下構件所產生的變形應在允許的范圍內,即應有足夠的剛度。細長桿件受壓突然彎曲或結構件部失穩,在靜定結構中可能造成幾何結構變形,其原有狀態的平衡可能變成不的平衡,從而使結構或零部件失效,同樣造成起重機的,因此件要求也是同樣重要的。2)起重機整機必須具有必要的抗傾覆性。對于臂架類起重機,為了止起重機作業時整體傾翻機毀人亡的事故發生,起重機必須具有足夠的抗傾覆能力,即具有必要抗傾覆性。3)原動機必須具有作業要求的功率。起重機械由機構、電氣、液壓等部分組成,其組成單元是機械零件、電氣電子元件和液壓(氣壓)元件。隨著作業時間的。因零件磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化和偶然性損傷等原因,引起設備狀況的變化。分為三個階段,即早期的損壞階段(a段),也稱“跑合期”;隨機損壞階段(b段),也稱“正常磨損期耗損”;損壞階段(c段),也稱“耗損期”。在使用初期,零件損壞是作業時間的減函數,狀況變化的速率取決于零件的設計和制造,在隨機損壞階段,零件損壞率基本上是一個常數,所發生的損壞偶然性較大;并與零件所承受的負荷有關。在耗損損壞階段,零件損壞率是作業時間的增函數。零件長時間使用,其物理已下降,零件的損壞多屬老化、疲勞等性質。對于起重機械來說,鋼絲繩、吊鉤、制動器、車輪等因承受變載荷且工作中處于運動狀態易產生疲勞、磨損等,其失效率比較高?!翱熊墶笔锹膸焦こ虣C械的典型故障現象,為整機行走時,導向軌、托輪、驅動輪、支重輪及履帶的使用壽命。履帶與上述“四輪”間都有側隙,其中,與導向輪的側隙小,與托輪的側隙大。正常情況下,履帶與“四輪”之間發生正常,但不發生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是:履帶不能正確的卷繞;“四輪”的中心面不重合。1、導向輪引起的“啃軌”導向輪是行走的重要零件,其安裝位置的正確與否對行走的壽命有很大的影響。在正常情況下,履帶應在導向輪中間卷繞,除了在轉彎時有短暫側移外,履帶一般不側滑。但是,如果導向輪出現歪斜,履帶將受到一個朝向不歪斜方向的分力作用,使其產生軸向,從而出現“啃軌”現象。導向輪傾斜的方向不同,引起導向輪“啃輪”的位置也不同,如果導向輪在水平面內發生傾斜,將在導向輪的前方產生“啃軌”;若在垂直面內發生傾斜,通常是在導向輪的上、下方發生“啃軌”,嚴重時能引起前部支重輪掉邊;當兩種傾斜同時存在時,發生“八字形啃軌”現象。由此可見,導向輪安裝位置的正確與否,對履帶是否“啃軌”有很大的影響。影響導向輪安裝位置的因素主要是:(1)彈簧箱箱孔端面8個螺孔中心形成的圓與彈簧箱箱孔的同軸度超差,裝配后造成導向輪縱向中心線與臺車架縱向中心線不重合。(2)彈簧箱前孔的孔端面與臺車架縱向中心線的垂直度超差。且與臺車架支重輪的安裝垂直度也超差。

二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙:

雙梁吊鉤門式起重機式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數據以滑線為準。(3)彈簧箱的底座與彈簧箱孔的中心線平行度超差。(4)導向輪軸兩端安裝偏心銷的半圓孔中心線不平行,左、右托架在裝配后不對稱,造成導向輪傾斜。(5)左、右托架與導向輪支架連接的4個孔的相互位置有誤差。(6)導向輪、托架與減磨板之間的間隙不當。另外,導向輪若有加工缺陷也引起“啃軌”,如:導向輪中間臺肩加工時產生軸向偏移;兩邊滾道直徑不同,使兩邊履帶的拉緊力不同,履帶易遷移,滾道母線與履帶銷軸線不平行,從而使履帶部側滑。2、支重輪引起的“啃軌”支重輪的作用是將機器的重量傳遞給履帶。在機器行駛中,它除了沿履帶的軌面外,還要夾持履帶,不讓它橫向;在機器轉向時,它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種,以TY220型履帶式推土機為例,共有12個支重輪,其中4個為雙邊的,8個為單邊的。單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道,履帶在軌道上。當軌道母線與托輪齒塊中心線及導向輪中心線不重合時,將支重輪“啃軌”。

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龍門吊租售公,出租龍門吊費用,求租龍門吊適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。本系列起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。

MH型門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機。MH型門式起重機的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型門式起重機的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他規格尺寸可以聯系我們進行起重機定做非標設計等業務。

MH型門式起重機工作:

龍門吊租售公,出租龍門吊費用,求租龍門吊MH型電動葫蘆門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機,其適用起重量5-32噸,適用跨度12-30米,工作-20℃-+40℃。支重輪“啃軌”的原因主要是:(1)支重輪固定螺栓松動,造成支重輪軸向位置變動或發生歪斜。(2)支重輪的定位槽嚴重磨損。(3)臺車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔、斜支撐安裝孔形成的直線不垂直(空間不垂直)(4)支重輪的中間凸緣加工時產生了偏移。(5)滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側滑。(6)支重輪兩邊滾道直徑不同。(7)支重輪加工時,滾道軸向尺寸過小,使其與履帶的間隙小于導向輪與履帶的間隙,引起“啃軌”。3、驅動輪引起的“啃軌”驅動輪與履帶之間的側隙大,一般不發生“啃軌”,但如果其齒塊中心線與導向輪、支重輪的中心線不重合時也引起的“啃軌”。驅動輪“啃軌”的主要原因有:(1)壓裝托輪時,托輪齒塊中心線對內殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。(2)臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差,造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。(3)半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差,引起驅動輪安裝不到位。(4)由于使用不發,造成半軸彎曲,驅動輪回轉平產生偏斜。4、臺車架變形引起的“啃軌”臺車架是由U形和L形連接成的矩形框架結構?!八妮啞焙途彌_裝置都安裝于其上。臺車架變形將“三輪”與驅動輪的位置關系,從而引起“啃軌”。臺車架變形引起的“啃軌”的主要原因是:(1)臺車梁彎曲。臺車梁彎曲包括其水平面內和垂直平面內的彎曲;從對整機使用的影響來看,不平面內的彎曲對“啃軌”影響大,同時還引起整機跑偏。

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MH型門式起重機主要由三角桁架、托梁、支腿等組成,構件間采用軸副連接,易于拆裝、運輸;它配置自動力走行及起重設備,可以實現機械化,MH型門式起重機適用于場礦、企業的露天固定車間,特別是風較大的場所,具有起重量大、跨度規格多、工作平穩、應用等X點。(2)臺車架前開襠變形。一是向外分開,二是開襠歪斜。(3)臺車架斜支撐變形。這將臺車架的安裝位置。5、磨損及其他原因引起的“啃軌”臺車架的工作惡劣并承受較大的外力,故容易出現磨損。引起“啃軌”的主要原因有:(1)臺車架安裝面與配合表面磨損較大,了臺車梁與半軸的垂直度。(2)臺車架安裝螺栓松動引起“啃軌”。(3)整機使用中有異物夾在導向輪與臺車架之間,致使導向輪無法進行??傊?,引起“啃軌”的原因是復雜的,不但要加工、裝配中的問題,更應該在使用中經常對行走部件進行不定期的檢查、,以止“啃軌”的發生。即:檢查導向輪外蓋與臺車梁之間的間隙,達不到要求時要進行相應的;托輪的軸向位置;檢查后車架固定螺栓是否緊固;檢查導向輪與臺車架之間是否有異物等。使用清潔的柴油,對以柴油機作動力的工程機械有著特別重要的意義。如果油箱內的柴油不干凈,明顯加劇燃油系柱塞、出油閥和噴油嘴針閥等精密偶件的磨損或銹蝕,從而大大機器運轉的性與耐久性。為此,要注意對油箱的日常。(1)柴油加入油箱前,應經48h以上的沉淀,以免油中雜質被帶進油箱。(2)工程機械常分散在野外作業,因開回油庫加油不,住往是用桶將油送至工地。此時給機器加油的抽油機必須干凈無污染,還應避免將桶底沉淀油抽入油箱。(3)每天收工后或停止作業前,應給油箱加滿油,以免夜間空油箱因冷凝而產生水珠并流入柴油內。另外,開始工作前,應先打開油箱排污閥,以箱底沉淀的臟油或水分。(4)機器作業中應隨時油箱內的油量,做到心中有數,缺油時應及時添加,以因用盡存油而箱底臟油或空氣進入燃油系,從而影響柴油機的正常運轉。(5)油箱蓋上的通氣孔要經常疏通,如果堵塞使箱內形成負壓,并輸油壓力和供油量,使柴油機功率不能發揮。(6)油箱滲漏或開關封閉不嚴時,既污染,容易引發火災,又浪費柴油,作業成本。此時應停機焊修或更換開關,切不可勉強繼續作業,否則在機器振動下滲漏越來越嚴重,并造成更大的損失。

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購買龍門吊租售公,出租龍門吊費用,求租龍門吊請請告知以下數據,以便我們能更快確認您的需求!1、起重量;2、跨度(軌道中心至導軌中心);3、起升高度(鉤中心接地);4、是否需要外懸(請提供外懸長度);5、需要訂購導軌和電纜嗎?(請提供運行長度);6、如果您有更多的詳細資料,請告知,我們更準確的給出采購價格。

雙主梁門式起重機產品介紹:

雙主梁門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運門式起重機。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構,大車運行機構采用分別驅動,全部機構均在操縱室操縱,或改裝無線遙控器操作。(7)油箱的清污。機器經長期使用,油箱中的柴油同空氣或箱壁生成不少污垢,其中一部分沉入箱底,另一部分則附著在箱壁上。同時,每天加油中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此,機器每工作1500~2000h,應清洗一次油箱,否則即使加入的全是干凈柴油,也受到污染。工程機械的油箱比較笨重,其容量一般都在幾百公斤,拆下來清洗既費力又費時;CAT61鏟運機(功率139kW)的兩個油箱是焊成一體的,根本無法拆卸。為此,我們自制了一簡易工具,利用壓縮空氣來清洗油箱,收到了良好的。具體如下:(1)用0.5″的鋼管自制一個噴管,長約1m,下端孔口焊死,并在其周圍鉆幾個直徑1-2mm噴孔,上端與來自氣泵的軟管相連。(2)放凈油箱存油,另加20-30L干凈柴油。(3)將噴管油箱底部。(4)開動氣泵(或給汽車輪胎打氣的自備氣泵),當氣壓升至0.6-0.7Mpa時,打開貯氣筒閘閥,湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中,引起油液與晃蕩,可將油箱沖刷干凈。這時,要用棉紗塞住油箱口,以免油霧。電磁制動器是一種依靠電磁產生的電磁吸力,使銜鐵對外做功的一種電動裝置。由于裝卸、應答好、性高、綠色等特點,電磁制動器用于工程機械。故障機理電感線圈是電磁制動器主要的元件,也是絕大多數故障產生的根源。電感線圈的重要特征是在電路通斷瞬間,尤其是斷開瞬間產生強大的感應電動勢。這種電動勢通常是正常工作電壓的幾倍至幾百倍。如此高的沖擊電壓對電磁制動器本身損害極大,對后續設備也有很大影響。一個電感線圈,除具有一定的電感量L外,還有導線電阻R、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數。實際的電感線圈的等效電路用R與L串聯,用R上的損耗表示實際電感線圈的一切損耗;用一個等效電容C并聯在電感線圈兩端,表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容,這樣組成實際電感線圈的等效電路。當接點斷開電感電路時,從理論上講,電感中電流突然中斷,電感兩端產生反電動勢,由于這時電流變化率極大,故電感兩端將產生趨于無限大的反向電壓(實際上不可能無限大)。假設穩態時電感線圈中存儲的磁場能量為W,當觸點剛分開時電感中的磁場要繼續維持電流I的導通,這時I向C充電,當超過擊穿電壓時產生電弧,電弧使電流保持導通狀態。當電弧被拉開到一定距離而熄滅時,觸點斷開。此時,電感線圈產生的自感電勢將繼續維持電流的導通,形成RLC串聯振蕩電路。若此電壓小于觸點間隙的擊穿電壓,電容C被繼續充電,電容兩端亦即線圈兩端便建立起越來越高的尖峰電壓,直到高于正在斷開的觸點間隙擊穿電壓時,觸點間隙再被擊穿,于是原來充電的電容C又通過電弧向直流母線反向充電。隨著觸點間隙的繼續增大,又一次斷弧并再次重復上述充放電,放電電壓逐次升高,電容C的電壓高可達上萬伏。其脈沖功率足以損壞半導體器件,并且由于其中含有豐富的諧波分量,控制引起誤操作。外部也是電磁制動器發生故障的重要因素。對于電感線圈,絕緣材料的選擇與短路是關鍵,短路通常是絕緣損壞的結果。電感線圈的絕緣壽命試驗表明,振動對電磁制動器壽命的影響并不大,也不是主要影響因素(改變繞組間的電阻率,從而縮短電磁制動器的壽命),而熱循環是壽命期望值主要的原因。工程機械長期存放的注意事項(1)應停干燥的室內。不得已停在室外者,應選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。(2)長期存放前,須對機械進行、修復損壞機件,并對其進行徹底清理,保持狀態良好。(3)在停的排列和布置,應一臺機械的進出均不受其他機械的影響。(4)應將機械的燃油控制桿置于怠速位置,各操縱桿置于空擋位置。(5)發動機的保管。①放掉發動機內的冷卻水。②更換發動機油。新機油通常呈中性,不腐蝕發動機的金屬機件。③燃油箱加滿柴油,避免燃油箱生銹。如條件允許還應加入腐劑。④在停機期間應每月啟動一次發動機,使機械作短距離行駛,使各零件處建立新的油膜,止生銹。應注意:在啟動前應注滿冷卻水,結束時應放盡冷卻水。(6)蓄電池的保管。①應拆下蓄電池,將蓄電池放置在干燥和凍處。要保持其表面的清潔干燥,嚴禁在蓄電池上放置導電物體。拆蓄電池時,先要切斷負極線,然后再切斷正極線;安裝時要先連接正極線,再連接負極線。因工程機械電氣都是負極搭鐵,這是為了止拆裝蓄電池時造成短路。②鉛酸蓄電池應每月充電一次。(7)銹處理。①存放前,應視外表面銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的法還是用整機重新噴漆的進行修補、。②工程機械的工作裝置,如攤鋪機的熨平板、裝載機的鏟斗、平地機的等,對其金屬處的銹是涂抹黃油?!镀鹬貦C械規程》規定應裝備護裝置。護裝置共24種,分述如下:

雙主梁門式起重機供電:

雙主梁門式起重機導電形式分為電纜卷筒和滑觸線滑線兩種,小車導電形式:C型槽+電纜,用戶可任選一種。整車使用電纜規格、電器規格、電器電纜型號、電器電纜廠家如果沒有特殊要求,按出廠配置為準。

雙主梁門式起重機工作:

龍門吊租售公,出租龍門吊費用,求租龍門吊雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。1、超載器作用:超載器的綜合誤差,不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時,應能發出。起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,并發出禁止性。應裝:額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于l0t的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。宜裝:額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。2、力矩器作用:力矩器的綜合誤差不應大于10%。當載荷力矩達到額定起重力矩時,能自動切斷起升或變幅的動力源,并發出禁止性。應裝:起重量等于或大于16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重機。宜裝:起重量小于16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。3、上升極限位置器作用:必須當吊具起升到極限位置時,自動切斷起升的動力源。應裝:一切類型起重機。4、下降極限位置器作用:在吊具可能低于下限位置的工作條件下,應吊具下降到下限極限位置時,能自動切斷下降的動力源,以鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數。應裝:橋式起重機、塔式起重機,門座起重機根據需要。5、運行極限位置器作用:應機構在其運動到極限位置時,自動切斷前進的動力源并停止運動。應裝:橋式起重機和門式起重機的大車和小車,門座起重機的吊臂在運行的極限位置。

雙主梁門式起重機規格型號:

雙主梁門式起重機規格也是起重量、跨度、起升高度,起重量:20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600噸,跨度:7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米,起升高度可按實際使用需求設計,以上數據為常用參數,可根據用戶要求非標雙主梁門式起重機設計定做。6、偏斜和顯示裝置作用:當兩端支腿因前進速度不同而發生偏斜時,能將偏斜情況向機指示出來,使偏斜。宜裝:跨度等于或大于 40m的門式起重機。7、幅度指示器作用:應具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。應裝:汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。8、聯鎖保護裝置作用:動臂的支持停止器與動臂變幅機構之間,使停止器在撤去支承作用前,變幅機構不能開動。應裝:塔式起重機。作用:進入橋式起重機和門式起重機的門和由機室登上橋架的艙口門,當門打開時,起重機的運行機構不能開動。機室設在運動部分時,進入機室的通道口的門打開時,運行機構不能開動。

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